رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: اگر ایران خودرو و یا ایران ناسیونال سابق دست برادران خیامی مانده بود، ما از کره هم جلوتر بودیم.
به گزارش اقتصادآنلاین، محمدرضا نجفی منش، رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت:دو مشکل اساسی صنعت خودرو، قیمتگذاری و مدیریت دولتی است. صنعت خودرو را بخش خصوصی به وجود آورد.
نجفی منش افزود: بخش خصوصی اینها را به وجود آورد، اما ما چه کار کردیم؟ مقام معظم رهبری اشاره کردند که در اوایل انقلاب شاید یک مقداری تندروی کردیم اینها را کنار گذاشتیم. الان حتی مدیر دولتی هم به جایگاه خودش اطمینان ندارد.
وی خاطرنشان کرد: اگر ایران خودرو و یا ایران ناسیونال سابق دست برادران خیامی مانده بود، ما از کره هم جلوتر بودیم.
وعده ساخت هواپیما در یک سال گذشته از سوی مسئولان حوزه هوایی مطرح شد و اکنون هم رئیس سازمان هواپیمایی اعلام کرده که “هواپیمای ایرانی آماده پرواز است. در عین حال بهدنبال گسترش ارتباطات ایران و روسیه، تعمیر و ساخت محصولات ایرانی مورد تأیید سازمان هواپیمایی کشوری روسیه قرار گرفته تا شاید به صورت مشترک هم شاهد تولید محصولاتی در این زمینه باشیم”.
به اذعان مسئولان حوزه هوایی کشور، نیاز فعلی ما در ایران ۵۵۰ فروند هواپیمای فعال است و در حال حاضر تنها حدود ۱۷۸ هواپیمای فعال داریم.
در عین حال در این مدت تلاشهایی برای ساخت هواپیما انجام شده است؛ چه هواپیمای مسافری و چه غیرمسافری. شهریورماه سال گذشته بود که محمد محمدیبخش – رئیس سازمان هواپیمایی کشوری – از خبرهایی در حوزه ساخت هواپیما اعلام کرد.
در خصوص ساخت هواپیمای مسافری محمدیبخش گفته بود، انتظار ما این است با دستور رئیس جمهوری مبنی بر ساخت هواپیمای مسافری و همچنین با پلتفرمهایی که در اختیار خودمان است، سازمان هواپیمایی کشوری، مجموعه هسا و سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع، بخش صنایع هوایی وزارت صمت و سازمان هواپیمایی کشوری بهزودی موضوع ساخت هواپیما عملی شود.
پیش از آن هم معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری فروردینماه سال گذشته از سرمایهگذاری روی پروژه هواپیمای ۵۲ نفره (ایران ۱۴۰) در کنسرسیومی متشکل از وزارت راه و شهرسازی، وزارت دفاع و شرکتهای دانشبنیان خبر داده بود و حتی وعده پرواز این هواپیما تا پایان ۱۴۰۱ هم داده شد؛ اما در نهایت رئیس سازمان هواپیمایی بدون تایید خبر پرواز این هواپیما، فقط اعلام کرد ساخت این هواپیما پیشرفت خوبی داشته و آماده پرواز است.
بهتازگی و بهدنبال گسترش ارتباطات ایران و روسیه در حوزه صنعت هوایی، محمدیبخش از تعمیر و تأمین قطعات هواپیما بهصورت مشترک بین ایران و روسیه در شرایط تحریم خبر داده و گفته تمام تأییدیههای ایران در حوزههای هوایی از جمله استاندارد، بخشهای تعمیر و نگهداری، آموزش، دفاتر طراحی و ساخت و تولید محصولات، مورد تأیید سازمان هواپیمایی کشوری روسیه قرار گرفت، به این نحو که میتوانیم همه محصولاتمان را در حوزه تعمیر و نگهداری و تعمیر قطعات و تأمین قطعات بهصورت مشترک استفاده کنیم.
حال باید دید در شرایطی که خبر تلاش برای اقدامات مشترک بین ایران و روسیه منتشر شده و سازمان هواپیمایی هم از آماده پرواز بودن پلتفرم ایرانی هواپیما سخن گفته، در نهایت چه زمانی شاهد پرواز اولین هواپیمای ایرانی خواهیم بود.
بررسی نوسانات قیمتی در بازار خودرو در یک هفته گذشته، حاکی از افزایش قیمتها در این بازار است، به گونهای که در بین خودروهای پراید موجود در بازار، مدل ۱۵۱ سال ۱۴۰۰ آن از ۳۰۵ میلیون تومان در ابتدای هفته، به ۳۱۰ میلیون تومان در آخرین روز هفته رسیدهاست و مدل ۱۴۰۱ این خودرو نیز در این مدت ۵ میلیون تومان گران شدهاست و ۳۲۰ میلیون تومان قیمت خوردهاست.
دربین خودروهای پژو نیز این افزایش قیمتها مشهود بودهاست، به طوری که پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۱۴۰۱ از ۶۱۰ میلیون تومان در اولین روز هفته، امروز به ۶۲۵ میلیون تومان رسیدهاست ومدل ۱۴۰۰ این خودرو نیز در این مدت ۳۰ میلیون تومان گران شدهاست و در حال حاضر ۶۱۰ میلیون تومان قیمت خوردهاست.
پژو پارس مدل ۱۴۰۰ نیز از ۶۷۰ میلیون تومان در ابتدای هفته، امروز به ۶۹۵ میلیون تومان رسیدهاست و مدل ۱۴۰۱ این خودرو نیز در این مدت ۲۵ میلیون تومان گران شدهاست و در حال حاضر ۷۲۵ میلیون تومان قیمت خوردهاست.
خودروهای دنا نیز در این مدت گران شدند، به طوری که دنا معمولی مدل ۱۴۰۱ از ۷۰۰ میلیون تومان در اولین روز هفته، در حال حاضر به ۷۵۰ میلیون تومان رسیدهاست و دنا توربوپلاس دندهای مدل ۱۴۰۱ نیز از ۸۷۰ میلیون تومان در ابتدای هفته، امروز به ۹۰۰ میلیون تومان رسیدهاست و دنا پلاس اتوماتیک توربو مدل ۱۴۰۱ نیز در حال حاضر یک میلیارد و ۱۰ میلیون تومان قیمت دارد.
خودروهای تیبا نیز در این مدت از افزایش قیمتها در امان نبودند، تیبا ۲ مدل ۱۴۰۱ از ۳۸۰ میلیون تومان در ابتدای هفته، امروز به ۳۹۵ میلیون تومان رسیدهاست.
در بین خودروهای کوییک نیز افزایش قیمتها به چشم میخورد، کوییک دندهای، مدل ۱۴۰۱ از ۳۹۵ میلیون تومان در ابتدای هفته، امروز به ۴۲۰ میلیون تومان رسیدهاست و مدل ۱۴۰۰ این خودرو نیز در این مدت ۱۵ میلیون تومان گران شدهاست و در حال حاضر ۴۰۰ میلیون تومان قیمت خوردهاست.
تویوتا راو ۴ در سال ۲۰۲۲ بیش از ۴۰۰ هزار دستگاه فروش داشت تا عنوان پرفروشترین شاسیبلند در آمریکا را از آن خود کند. علاوهبرآن، تویوتا ۱,۱۳۲,۰۰۰ راو ۴ را در سطح بینالمللی به فروش رساند که آن را به پرفروشترین خودرو در جهان تبدیل کرد. شاید تصور کنید عنوان باارزشترین شاسیبلند کامپکت به مدلی تعلق میگیرد که بیشترین میزان فروش را داشته باشد؛ اما اینطور نیست. راو ۴ حتی با فروش بسیار زیادش نتوانست عنوان باارزشترین شاسیبلند کامپکت را از آن خود کند. این عنوان به یک شاسیبلند کامپکت ژاپنی دیگر، یعنی مزدا CX-5 رسید.
باارزشترین شاسی بلند کامپکت کدام مدل است؟
به گفته نشریه آمریکایی News and World Report، باارزشترین شاسیبلند کامپکت در سال ۲۰۲۳، مزدا CX-5 است.
CX-5 با قیمت اولیه کمی بیش از ۲۶۰۰۰ دلار، سالهاست که رقیب مستقیم تویوتا راو ۴ محسوب میشود؛ بااینحال، ظاهر اسپرتتری نسبت به رقیبش دارد.
چرا مزدا CX-5 یک شاسیبلند کامپکت خوب است؟
نشریه آمریکایی به برخی از نقاط قوت مزدا CX-5 بهخصوص پرفورمنس خوب، هندلینگ عالی و شتاب فوری آن اشاره کرده است. جای تعجب ندارد که مزدا با تأکید بر دینامیک رانندگی اسپرت، خود را از رقبای بزرگش مانند تویوتا متمایز کرده است. حتی کراساوورهای کامپکت مانند CX-5 از تنظیمات تعلیق محکمتر و فرمان بهتری نسبت به رقبایی مانند راو ۴ برخوردار هستند.
اکثر مدلهای مزدا طی سالهای اخیر در بین نسخههای پایینرده و لوکس قرار میگیرند. CX-5 جدید نیز از این قاعده مستثنا نیست و زیبایی ظاهری بیشتری نسبت به رقبای خود دارد. درعینحال مزدا این مدل را با قیمت پایه کمتری نسبت به تویوتا راو ۴ عرضه میکند که نقش مهمی در کسب عنوان باارزشترین شاسیبلند کامپکت توسط CX-5 دارد.
آیا مزدا CX-5 بهتر از تویوتا راو ۴ است؟
مزدا CX-5 ترکیبی از عملکرد اسپرت، طراحی عالی و قیمت منصفانه را ارائه میدهد که در بخش شاسیبلندهای کامپکت منحصربهفرد است؛ اما این بهمعنای برتری کلی آن نسبت به تویوتا راو ۴ نیست.
در مقابل، راو ۴ در برطرفکردن طیف گستردهتری از نیازهای راننده عملکرد بهتری دارد. این خودرو در سه نسخه مختلف عرضه میشود که یکی از آنها نسخه محبوب راو ۴ پرایم پلاگین هیبریدی است. فضای داخلی آن جادار و کاربردی است و سبک طراحی تهاجمی آن در بین طرفداران آفرود محبوبیت زیادی دارد.
در پایان باید گفت درحالیکه میتوان CX-5 را باارزشترین شاسیبلند کامپکت دانست، اما این تویوتا راو ۴ است که پرفروشترین شاسیبلند کامپکت در جهان محسوب میشود.
حدود ۱۱ سال قبل مجلس قانون همسانسازی حقوق بازنشستگان را تصویب کرد تا حقوق بازنشستگان در بازهای مشخص همسان با حقوق شاغلان شود، اما کمتوجهی هر ساله یا در حالت خوشبینانه محدودیت منابع دولت، باعث شده است که این موضوع دچار یک عقبماندگی جدی شود.
حال آنطور که اخیرا اعلام شده، در جریان بررسی برنامه هفتم توسعه در مجلس، پیشنهادی برای همسانسازی حقوق بازنشستگان کشوری، لشکری و تامین اجتماعی تصویب شده و قرار است این لایحه در قالب پیشنهاد و مصوبه کمیسیون برنامه و بودجه به کمیسیون تلفیق لایحه برنامه هفتم داده و در مورد آن تصمیمگیری شود.